a. 金屬盤式內浮頂，與液體接觸并有一個起浮力作用的邊緣構件，通常是鋼制的。 　　b. 金屬艙隔板式內浮頂，與液體接觸并有起浮力作用的敞口的邊緣隔艙。隔艙的分布應達到規定的要求，通常是鋼制的。 　　c. 金屬浮船式內浮頂，與液體接觸并有起浮力作用的封閉的邊緣隔艙。隔艙的分布應達到規定的要求，通常是鋼制的。 　　d. 金屬雙盤式內浮頂。與液體接觸，有上下兩層連續的甲板，甲板之間有起浮力作用的的隔艙。通常是鋼制的。 　　e. 在浮筒上的金屬內浮頂。甲板在液面之上并不與液體完全接觸，通常是鋁或不銹鋼制的。 　　f. 三明治式金屬夾層板內浮頂。內有蜂窩狀隔室起浮力作用，蜂窩狀隔室之間的格板不需要按隔艙的有關檢驗要求和設計浮力要求進行檢查。與液體完全接觸，通常是鋁合金。 　　g. 混合式的內浮頂。以上b~c 類型的任意組合，一般是買方和制造廠都同意的情況下才采用這種設計。與液體接觸并有起浮力作用的封閉的邊緣隔艙、敞口的中央隔艙。通常是鋼制的。 　　內浮頂是漂浮在油罐液面上隨油品上下升降的浮動頂蓋。采用這種內浮頂蓋覆蓋在液體表面是目前公認的理想的降低油品蒸發損耗的經濟、簡單的方法。在特定的環境下，有關廠家的數據統計表明，采用內浮頂3-6個月內因所減少油氣揮發的經濟價值相當于的內浮頂安裝采購成本，即半年內可收回內浮頂成本。 　　能適合各種尺寸的對接罐和搭接罐，它本身不污染油品或化學品，能減少介質的揮發損失，防止空氣污染，是一種理想的內浮頂（盤）。具有成本低，施工期短，耐腐蝕性、不占容積和使用壽命長等特點。 　　油罐采用內浮頂的目的是減少儲存過程中的揮發耗損，節約能源，降低安全隱患和減少環境污染。 　　目前在舊罐改造的工程上，客戶傾向于采用鋁合金內浮頂。好處是不用在罐體上開孔，全部部件由直徑24英寸的人孔進入，然后罐內現場組裝。